如果说比躺枪已经很无辜了，那么你会发现比躺枪更无辜的是传说中的“躺烟”，这到底是怎么回事呢?感兴趣的朋友快跟随小编去了解一下吧。

比躺枪更无辜的是传说中的“躺烟”

比“躺枪”更痛苦更无辜的，是传说中的“躺烟”，即“被吸二手烟”。据统计，全球每年因吸烟或接触二手烟而死亡的人数近600万，至2030年，这一数字可能达到800万――这意味着每四秒钟就有一个人因“躺烟”而挂掉。

8月15日，铁路部门发布升级版的“动车吸烟处罚规定”，全路客票系统(含售票窗口，12306网站及手机客户端，自动售票机)对在动车组列车上吸烟被公安机关依法处罚的旅客可暂停发售动车组车票。对此，近来有旅客向本报反映，为何动车全面禁烟，出台严厉的处罚措施，而普速列车不禁烟呢?铁路部门表示，高铁列车全封闭车体，高速运行，且车内设有数量众多传感器，有烟即会引起车辆紧急降速或停车。普速列车非全封闭，且车厢内同样禁烟，只允许在吸烟区吸烟.

伴随着高铁禁烟处罚规定的出台,铁路运营禁烟成了一大热门议题.有吸烟习惯的旅客认为，非全封闭列车过道处吸烟，影响不大。尤其对于有多年吸烟习惯的人而言，戒烟并不容易。不吸烟的旅客则列车内虽然设有吸烟区，但在晚间不少旅客选择在吸烟区吸烟聊天打发时间，虽然不是完全封闭的空间，但吸烟区附近仍能闻到较浓的烟味儿,且“躺烟”不仅会影响睡眠,更影响他人健康.

所以我认为不论是高铁，动车还是普通列车,应让禁烟成为一大主流.对旅客实行视觉,听觉的冲击,使禁烟成为一种潜意识.所以戒烟公益广告，戒烟音频提醒与警告和吸烟处罚并行,同时对于吸烟的旅客,铁路乘务人员应建议其不吸烟或者下车吸烟.同时我认为将吸烟与不吸烟的旅客进行分类，进行区别对待，在售票信息上旅客需填写其是否吸烟,进行分类管理.

其实不论是列车禁烟还是公共场所禁烟,都是国家禁烟的一种表现.其根本还是国家对禁烟的态度和实施办法.很多国家都出台了禁烟令.在法国,戒烟公益广告频发同时为戒烟者提供戒烟训练课程，还为烟民提供每年多达50欧元的戒烟补助,并将这部分钱归入疾病保险。现身说法+恐吓+指导+利诱，法国人想不戒烟都难。在韩国,为了鼓励戒烟，韩国政府开始逐步实施“戒烟休假”制度。国家机关和私营企业的在岗人员若是决心戒烟，可以申请3至4天的带薪休假。因职工休假给企业带来的绝大部分损失，将由政府承担，资金主要从香烟税收中筹集。要吸烟还是要阳光，沙滩?相信这笔账谁都算得清楚。

作为世界上人口最多，烟民最多的国家，中国的“躺烟”人数一直居高不下，大大小小的禁烟活动也是多的数不胜数。正所谓，乱世出英雄，中国最需要禁烟。

从2011年至今，国母彭丽媛，百度总裁李彦宏，比尔盖茨等组成了史上最豪华的“控烟天团”，一直致力于推动中国控烟。并推出口号“被吸烟，我不干”。中国政府放出了大招――出台“史上最严禁烟令”，北京公共场所全面禁烟，“控烟天团”功不可没。

子曾经曰过：“烟猛于虎。”与二手烟相比，老虎什么的早就弱爆了。虽然有最严禁烟令出台了，但是也需要每一个人的参与，才能真正做到令行禁止，有烟必禁。

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